今年，除交通出行行业外，电子商务在二手车范围也可谓大放异彩！此前车易拍和优信拍两大拍卖平台独大的局面又有新挑战者，车商融、瓜子二手车、车享拍、每天拍车、车置宝、好车无忧、车王等企业为代表的新兴力量也开始布局二手车业务。与此同时，电子商务的“豪掷”也在积极上演，先是优信二手车3000万元在《中国好声音》决赛的黄金节点播放广告，又以1.8亿元天价独家冠名爱奇艺《奔跑吧兄弟3》刷新网络综艺节目冠名纪录，后是瓜子二手车不甘落后，联名CEO杨浩涌扬言明年将拿出10亿元砸向市场，电子商务们正以前所未有些热情参与到二手车交易市场中来。
在这一市场背景下，传统的二手车交易市场经营好像看上去“势单力薄”，但真实状况并不是这样，二手车“一车一况”的特点造就了电子商务+二手车模式要比其他行业难上加难。依据中国汽车流通协会的统计，今年前8个月，全国二手车买卖量为610.1万辆，但二手车电子商务的买卖量所占的比重不及10%。当然，“网络+”是大势所趋，重要是怎么样迎接这一挑战。用一些北京二手车行业人士的话说，目前是网络要+传统行业，而传统二手车交易市场作为二手车实体将主动出击+网络。在现在的北京二手车交易市场，与电子商务的“争锋”之战已经暗流涌动。
进市场就有人“接待”
几乎所有北京人都了解，二手车交易要到北京花乡二手车交易市场。上周末，张先生开着自己已经用了近10年的蒙迪欧去二手车交易市场，还未进入市场大门，收费员就上前询问，若是卖车可以把车开到左侧的通道，顺着收费员的引导，张先生开着车来到了“花乡即时拍”地区，非常快就有一位身着制服的员工接待了他，帮办理有关二手车拍卖手续。
张先生同意北京年轻人报记者采访时表示说：“试过其他渠道卖过车，价格都给太低，来花乡二手车交易市场来看看，没想到这么便捷，感觉还很好！”据员工介绍，在花乡即时拍，张先生的车可以自己确定底价拍卖，让市场内超越500家经纪公司一同竞标，不成交不收费。后经证实，张先生的车经过一个小时的竞标卖到了2.1万元，比其他渠道卖车高出近3000元。
除去出售二手车以外，在花乡购买二手车也很便捷，在这家占地500亩的二手车交易市场，不只驻场二手车经纪公司达到580余家，场内长期展示的二手产品车也有10000余辆供消费者选择。同时，二手车交易后，花乡二手车交易市场能提供支付、贷款、过户等一站式专业服务，北京交通管理局、北京工商局也在驻场办公，在场内可全程办理“汽车检验、查违章；办理过户；转移登记；外迁提档”全部手续，服务功能是现在的电子商务所不拥有的。
五星拍卖体验不差电子商务
说到二手车拍卖，“即时拍”可以说是二手车业界首创。早在2009年开始，花乡二手车交易市场就试水二手车拍卖，现在“即时拍”已经成为花乡二手车交易市场专为顾客开设的一项跨界卖车服务，由于运营好，现在已经进步为两种模式，一种是针对个人用户的拍卖，一种是针对京城4S店的置换拍卖。
从步骤看，到拍卖场的汽车，先由员工验证汽车手续，确定拍卖底价，汽车通过2SC拍卖平台，想向花乡市场内500余家二手车经纪公司进行网上竞拍，用户可以全程监控拍卖过程，车商在匿名出价后，价高者最后拍走汽车。现在，“即时拍”每30分钟一场，用户卖车随到随拍，不成交不收取任何成本。汽车成交后当场结现、当天过户，用户可在最快的时间内腾出汽车指标，为购买新车提供最大便利。
据北京旧机动车辆买卖市场副总经理刘华林介绍，今年以来，即时拍的买卖量增加了20%，天天进场汽车过百台，成交量天天约有40台，成交率达48%。为了让顾客有一个好的体验和认可度，今年6月份，花乡即时拍进行了升级改造，现在的拍卖大厅，宽敞的场地、精致的皮质沙发与拍卖厅里三台百寸的显示屏，让来市场拍卖的用户有更好的体验。据了解，新厅开放的首日拍卖量飙升。
另外，花乡二手车还力推2SC花乡二手车网，通过这个平台，市场内的580余家经纪公司可将上万辆二手车信息上传至网站，供消费者依据个人需要筛选浏览，进而促成买卖。消费者既可在网站上直接联系经纪公司实地看车，也可选择市场官方车商融服务“助你淘”选择和购买汽车，这是一项从车商融、验车、签署买车合同到代办过户，全程为消费者把关的VIP级车商融服务。
进入社区布局二手车终端市场
与传统的市场模式坐收房租不同，现在花乡二手车交易市场借用一些新兴媒体已经开始主动出击。通过北青140家社区驿站报名，可以享受花乡二手车交易市场VIP用户过户服务。用户到达花乡二手车交易市场后，不只有预留车位，与宽敞明亮的VIP休息室，而且由市场社会服务部员工亲自接待，办理过户流程。花乡二手车交易市场人士说，来市场的人多了，认可度提升了，买卖的人也就多了，不只市场受益，也为市场内的经纪公司增加了客户资源和车源。
现在，北青社区驿站提供多项二手车服务，包括免费汽车评估、免费免检汽车合格证代领、VIP过户代办、即时拍、帮你淘与汽车报废等等。此外，花乡二手车还推出了“支付保障”服务，但凡到市场的企业买卖二手车，车款都会第一支付到市场监管的竞价推广账户内，假如在监管期内发生汽车状况与企业表述不符，顾客可向花乡二手车交易市场提出退车并申请冻结车款。现在，去花乡二手车交易市场看二手车，只须是悬挂“双盾”标识的企业都提供上述“支付保障”服务。
此外，今年以来，花乡二手车还新开了进口二手汽车展会厅，拓展高档二手车业务，并积极推进全国二手车在线交易平台，借助资深场地、服务等优势改变过去的粗放管理，积极投身到二手车业务当中去。现在，全国近百家二手车市场已经积极参与进去，热情拥抱网络。
二手车不整备就是“耍流氓”
朋友购买了一辆二手车，即找了熟人介绍，也找了专业人士看车，但几个月过去，汽车问题不断出现，先是刹车回位不好，需要更换刹车泵，而在维修过程中第三发现两条汽车轮胎有鼓包，需要更换，而在用了一段时间后，前大灯出现问题，缘由是后期改装导致电路出现短路，仅检查成本就要800元……一系列问题层出不穷，让这位朋友对于二手车再无信心。
一些人可能要问:为何不去找卖车的二手车公司？找是找了，但二手车企业的职员回话，这部分问题都不在保修范围内。根据二手车公司说法，这是一辆“原汁原味”的个人一手车，二手车公司既测试了漆面、底盘等多达几十项内容，又验证了汽车手续，代办了过户。假如用户在购买汽车一段时间内发现实质车子的状况与测试报告不符，二手车公司可以提供退换车或者是售后修理，假如不在此列，只能自行承担了。
事实上，一辆用过的汽车，一定量上都会有磨损，毕竟汽车是由多达3万个零件组成，长期在路上行驶自然损耗自不在话下。之后作为二手车转让给下一个用户后，后续发生问题通常大家都没办法预料。而现在市场上出现所谓的测试认证，尽管测试内容复杂、项目丰富，但对于汽车本身基本不做整备修理，只不过汽车的容易描述，此种测试对于个人用户基本毫无意义，只作为后续问题出现后二手车企业的一个借口。
记者过去追踪过某电子商务的二手车业务，业务员基本都是八零后、九零后，对于二手车专业常识所知甚少，为了促成买卖，不断地强调汽车描述的真实性，不惜以“认证、测试”作为一种说辞，强调汽车的靠谱性；而到二手车交易市场，通常都会看到汽车清洗职员，用牙刷一点点清洗汽车，以保证展示的二手车看着都亮丽如新，事实上这部分二手车都只不过做了“表面文章”。对于这种二手车，用户购买后发现问题，基本都只能是互相扯皮，中国二手车交易市场诚信也因此大幅减少。
在二手车业内，一直就有二手车收益高过新车三倍之说。在一些国内车商看来，所谓的价值三倍就是销售毛利三倍，其实不然，在发达国家，二手车整备、修理收益是其二手车收益的要紧组成部分，一辆收购的二手车，在经过专业车商测试、整备与修理之后，才能作为产品车进入到下一个流通环节，其中包括对于易损件的更换等，尽量保证二手车能在肯定时期内无水平问题。而在国内，包括当下势头强劲的电子商务，虽然坐拥几十亿资本，也只是只测试认证，不做整备、修理，这其中不只有中国零配件市场还未放开的原故，也有急于求成做销售量是什么原因，其专业性已经开始广受质疑。
日前就有日本媒体在报道中国的二手车交易市场时称：中国人根深蒂固的是对二手车的不信赖。主如果不少中介公司在转让闲置车时调节仪表盘将里程数，或者把事故车伪装，让其看着像没出过事故一样。归根结底，大多数的中国二手车经销商在转让闲置车时会故意隐瞒车子的状况。报道最后称，中国已经超越美国成为世界最大的车市，但新汽车市场场的完善进步也需要健全二手车流整体系，打造审查规范和品质检查规范等尚须时日。
在此，记者大胆建言，针对个人供应的二手车，企业必须要对测试中发现隐性问题进行整备、修复，切不可掩盖问题，给购买用户后期用导致不便，假如一味只测试、认证而不整备、修复，就是一种“耍流氓”。
