中国二手车延保 仍处在初级阶段

日前，万高（上海）汽车服务公司联合开创者、副总裁Nick.E.Koutsourais指出，二手车是一个与品牌无关的行业，它本身就是一个品牌。世界上不少国家二手车的推销量是远远大于其新车推销的，在全世界假如把每次汽车买卖来计算，其中4次买卖量有3次是二手车买卖，只有一次是新车买卖。更要紧的是相比新车，二手车买卖可以带来更高的价值率。在美国二手车带来7%的价值率，新车只有2%，二手车的金融与保险或者延保的服务会带来大概11.7%的价值率。
谈到中国二手车质保服务，Nick指出，现在中国整个二手车车子的状况信息不透明，测试环节的规范化不成熟，在国内市场面临的状况就是售前测试是尤为重要的环节，目前还没标准化。他说，延保其实并非单一推销合同如此一个行为，其实是综合性，集风险控制、修理服务，包括数据剖析在一体的综合性的服务。其中是给到合作商家，包括用户一个体验感的综合性的汽车使用解决方法。在整个价值链当中其实售前测试是有不少方法来完成的，这个测试的推行者可以是商家，也可以是3、方的服务者或者是合作的修理厂，都可以来做这件事。
Nick觉得，现在中国延保行业还处于初级阶段，依据统计，现在10万元及以上价格二手车购买者对延保服务的需要相对比较大，这只不过暂时的，将来针对整个市场从最低端到最高档车型的延保商品线会更加丰富多彩，万高的目的顾客群体也会随之愈加多种多样。基于过去3年的统计，用户对于核心部件，包括发动机、变速器这种价值比较高的部件延保的需要最强。