1、待售“国Ⅲ车”走俏
一夜暴涨5000元
今年初，二手车“国Ⅲ解禁”传言四起，邕城二手车交易市场上已经迁入广西的“国Ⅲ”车型，价格有所上扬。8月16日，在南宁安吉大道的凯威车行里，车行总 经理林强舜告诉南国早报记者，6月份他卖出7辆“国Ⅲ”车，7月份则卖出10辆。这部分车都是从广州、东莞、顺德等地进去的，车价大多数在8万元以下，最贵 的要数一辆雷克萨斯SUV，虽然是2005年的车，但价格也达到12万元。但从8月份起，“国Ⅲ”车不允许迁入广西后，市场待售的汽车随即涨价。例 如，2006年的本田雅阁从6.5万元涨到6.8万元，8.2万元的2007年款丰田皇冠涨了4000元，8年汽车年限的本田奥德赛一夜之间涨价5000元。
南宁车友洗先生说，他原本计划在佛山购买一款“国Ⅲ”的一汽大众迈腾，价格在8万元左右，比南宁场打折1.2万元。但尚未出手买车，“国Ⅲ”就限迁了，他只能打消念头回南宁买车。
2、切勿盲目抢购
买车应看性价比
“大伙都以为买‘国Ⅲ’二手车可以捡漏，但风险却非常大。”南宁车友廖先生说，7月份他本想通过南宁二手车行从区外购买一辆“国Ⅲ”的别克君威，预算8 万元。由于没办法到区外看车，他只能通过照片“隔空看车”知道汽车的外观和内饰。车行称，他需出货5000元意向金后，车行才会把车提回南宁。届时，假如他 对汽车不满的，只能领回一半意向金。
不少受访车商表示，选择和购买区外“国Ⅲ”车型的多是有经验的车友，有些已是多次选择和购买二手车。他们觉得，首次选择和购买二手车的车友，舍近求远选择和购买“国Ⅲ”车的做法并不妥当。现在，区内二手车的车型比较齐全，在当地买车还可对比车型性价比，更容易从中找到比较合适我们的汽车。
3、二手车交易市场角逐加剧
提高服务才能取得先机
现在，国内汽车保有量超越1.7亿辆，2015年全国二手车累计买卖量为941.71万辆，同比增长2.32%。与新汽车市场场相比，二手车交易市场增速明显慢一拍。而在广西汽车市场，2015年二手车成交量为30万辆，仅为新车销售量的1/6。
邕城二手车业内人士指出，此前各地一系列的二手车限迁政策取消，是为了让大量“国Ⅲ”二手车自由流通到“市场洼地”，而不再受限于当地，目的是刺激二 手车行业流通，引导二手车消费。现在，北上广等地已经实行了“国Ⅴ”排放，意味着将来不久或有大量“国Ⅳ”车型流出，这部分汽车也会流入广西争抢市场。对于 广西车源来讲，必然要同意外来车源冲击的现实，而二手车经销商面临的角逐也更大，因此提高服务，打消消费者买车疑虑，才能在角逐中取得先机。不过，对消费者而 言，那时市场的选择面更宽，更易选择到适合的汽车。
