整体风格不变，细则彰显特征
现在已经大卖的荣威RX5使用了全新的品牌设计理念——律动设计，而马上上市的eRX5依旧使用了这一设计理念。因此整体造型上，这款插电式混合动力SUV与搭载了传统动力的荣威RX5基本一样，只不过细则设计有所不同，体现出一款新能源汽车该有些特征。
因为进气格栅面积增加，保险杠两侧的雾灯地区也进行了调整，虽然装饰变少了，但美观程度却没变。新车前翼子板处贴有“NETGREEN”字样的专用标识，显示出新车动力系统的特殊之处，这也是上汽绿芯策略的标志。
车尾整体变化不大，只不过原来外露的排气更改为隐藏式设计，让车尾整体感更强。新车尾门右下角粘贴有专用标识，“PLUG IN”时混动形式的表示，“50T”则是动力水平的表示。新车也拥有银叶金这一专用色彩搭配，被人一眼便能看出它独一无二。
内饰拥有专用色彩搭配，增加新功能
荣威eRX5的内饰，与一般版车型也基本一样，除去拥有松露粽的专用色彩搭配外，还在部分细则设计和配置上进行了肯定调整。荣威eRX5的中央扶手中，还设计了一个隐藏的空气净化器，干净空气的出口在后排，让车内空气得到循环。
荣威eRX5座椅使用了皮革与Alcantara混搭的材质，不只提高了内饰的豪华质感，同时还能增大肢体与座椅的摩擦，间接提高行车安全。因为是混动车型，新车还在换挡杆后方设计了驾驶模式选择，用于切换纯电动和混动模式。
1.5T发动机搭配电动机
荣威eRX5的插电式混动系统，由一台1.5T涡轮增压发动机和一台额定功率为30kW的电动机组成，匹配器挡双离合变速器。加入电动机后，新车在燃油经济性和起步平顺性方面或有更出色的表现。其中，发动机的较大功率为124KW，峰值扭矩为250N·M。
荣威eRX5搭载的三元锂电池组，设计在行李厢盖板下方，在一定量上影响了新车的储物空间，但好在行李厢内部空间较为规整，仍然拥有较高的空间借助率。
整套动力系统在EDU智能电驱变速器的配合下，可以输出704Nm的峰值扭矩。除此之外官方称，新车百公里油耗为1.6L，综合续航里程可达650km，纯电模式的续航里程为60km。
