美国权威汽车杂志《Wards Auto World》每年都会挑选部分车型进行集中测试，随后在这类入围的车型中评选出“沃德十佳发动机”。而这类评选出来的车型也会在业界引起很大的关注，假如能在同级别发动机中崭露头角，那是需要很出色的才可以。今天，我们先给大伙公布一下前两名吧：
2019沃德十佳发动机中，燃料电池动力、混合动力、纯电动、涡轮增压和自吸发动机多类型型的动力一同出目前榜单中。今年有什么车型搭载了十佳发动机，这类发动机又有什么技术值得一看?
宝马 X5 3.0T L6
沃德十佳发布以来，宝马已经取得了34个十佳发动机奖项，其中28个是直列6缸发动机。2015年宝马开始生产B58以取代N55，2016搭载B58直列6缸发动机的340i获得了当年的十佳发动机大奖。不久后宝马对现有些模块化发动机进行了升级，新的B58TU便出现了。在测试过程中新X5的动力表现相当完美，而百公里油耗一直在11.7升以下。
宝马全新X5上搭载的正是更新后的B58B30M1发动机，新发动机缸径82mm行程
94.6mm，压缩比为11:1，数据与3系上B58B30M0一样。不过动力输出特质有一些变化，X5的3.0T发动机最大马力340Ps/5500 - 6500rpm，峰值扭矩450N·m/1500-5200 rpm，扭矩不变的状况下最大功率比老款高了10千瓦。
新发动机对冷却系统、汽缸盖、正时链条和水泵进行了升级。新发动机也使用了气缸盖集成排气歧管设计，如此可以有效借助排气热能，但现在汽缸盖集成排气歧管的都是四缸发动机，为了沿用双涡管单涡轮设计，宝马将三个气缸分为一组，两组排气歧管分别设计一个出口通向排气总管。可变多路径水冷控制与新的水泵，也是为了减少发动机冷却损失所采取的手段。X5的入围，再一次证明宝马是直列6缸涡轮增压发动机中的王者。
雪佛兰Silverado 6.2L V8
沃德十佳发动机名单中，6.0L以上大排量自吸发动机已经整整消失了3年，直到雪佛兰Silverado的出现，大排量自吸发动机才第三进入了大家的眼帘。Silverado所配备的6.2L底置凸轮轴 V8 发动机，最大马力420Ps/5600 rpm，最大扭矩624N·m/4100rpm，自吸发动机的线性动力输出配上OHV底置凸轮轴的低扭响应，沃德评委被这款发动机如丝普通的动力俘获了。
雪佛兰Silverado的6.2LV8发动机使用了通用称之为DFM的动态燃油管理技术，这项技术与德尔福的DSF关系很特别，DSF叫做动态闭缸技术，发动机可以参考动力需要灵活的对每个气缸进行闭缸，也就说它可以关闭2个气缸也可以关闭4个气缸甚至更多，发动机点火更不是根据气缸顺序来的，控制器通过每秒80次的计算，来确定什么缸点火或者闭缸，DSF与传统的闭缸技术有非常大不同。使用DFM和自动启停技术后，Silverado的市区油耗14.7升，高速油耗11.7，以它的整备水平和四驱结构，油耗已经算比较低了。
2019年美国权威汽车杂志《Wards Auto World》一共选出了是个车型作为汽车发动机标杆商品，今天只给大伙推荐了两款，后期，我们还会陆续为大伙推荐剩余几款车型，未完待续·····
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