伴随经济的进步，车市也变得热门起来，以前几乎见不到车的乡下现在汽车也扎堆了，在车市快速进步之后，消费者也变得理性起来，大多数人开始买卖二手车或者选择以旧换新的置换业务，让二手车交易市场呈现出一片欣欣向荣的情况；当然不能否认的是，二手车这一行业在进步的道路上还有不少的问题需要解决，就现在来看，最大的问题要数二手车的估价问题了，不过在全国工商联车商商会推出的4S店新车置换价格指数权威上线后，这个问题就已经得到知道决！
在前些年二手车交易市场高速进步之时，国内的为二手车价格评估标准与评估机制并不健全，不一样的两个二手车鉴定公司最后评估出来的价格可能相差甚远，与最成熟的二手车交易市场相比，国内的二手车交易市场更像是混沌初开，最主要是什么原因就是由于在美国有全美车商协会推出了NADA指数，供二手车从业职员用，让一辆二手车的价格不会像国内一样，不只有差距，差距还很大，如此既降低了评估职员的失误，也让二手车鉴定有了一个统一的规范，无论是对卖家还是用户都非常友好。
而全联车商推出的4S店新车置换价格指数与上文所说的NADA指数其实相差不大，目的就是借着全联车商在社会上的影响力与权威性，让二手车鉴定有一个统一的规范，二手车交易车时也有据可依，提高用户和卖家的信赖度，提升二手车买卖量，促进二手车这一行业更好、更快、愈加健康的进步下去。
既然我说这套4S店新车置换价格指数有据可依，那就需要得说了解这个指数是如何来的，不然也难以服众！据全联车商的公示，这一指数是通过二手车经销商、车企、二手车媒体平台、二手车有关APP与其他第三方途径在获得很多数据之后，再将部分不真实信息进行剔除，有用的信息进行保留，再结合上现在的品牌占有率、市场保有量、汽车流动情况等原因，最后得出一个建议零价格和回收价，让从业职员可以拿着最直观的评估数据去与用户进行交流，既能提高效率，还能大大降低本钱。
写在最后：在全联车商大力推行这套4S店新车置换价格指数系统之后，二手车交易市场进步的最大妨碍“估价问题”便可得到妥善解决，同时买卖双方的信赖度也会直线上升，而将来的二手车交易市场必然会在全联车商的带领下愈加好！
4S店新车置换价格指数系统：叫你二手车交易不再吃亏！
热烈祝贺车商商会荣获全国工商联出色商会
