秋去冬来，一般路面经由寒冷干燥的气流用途变得又硬又滑，积水也会非常快变成光滑的冰面。如此的路面条件常常出现追尾和转向失去控制。一遇见雪天甚至雪后的几天，路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面，直接考验身为驾驶者的你和你爱车的汽车轮胎性能，下面就来介绍汽车轮胎在冬天的保养维护诀窍。
冬天的冰雪路面行车，其实驾驶技术只是一个方面，而整车的性能和汽车轮胎的选择同样也是要紧原因，那样，冬天应该怎么样保护汽车轮胎呢？
轮胎气压不要有意调低。
有的人总是觉得，冬季车轮的轮胎气压应该低一些，以加强汽车轮胎和地面的接触面积,觉得如此摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不合适目前的状况了。以前的车胎轮胎气压常见较高，到了冬天减少轮胎气压是正确的；但目前的汽车因为舒适性的需要，正常的轮胎气压已经比较低了，假如再降压，汽车轮胎就比较容易受损伤。所以冬天汽车的汽车轮胎根据标准冲压就好。
每辆汽车所匹配的汽车轮胎都有对应的轮胎气压。
轮胎气压的高低是直接影响汽车轮胎的性能和反映，并在一定量上影响着油耗。普通的汽车在前门的内侧都会有其前后汽车轮胎的轮胎气压值显示，这个就是你需要常常核实的数字。过高或者过低的轮胎气压会干扰汽车轮胎的用法寿命，但非常重要的是抓地力。过高的轮胎气压不只会增加爆胎的危险，还会另汽车轮胎的中部以凸出的形式接触地面，变成全车的汽车轮胎明显抓地范围降低，在紧急制动的时候根本没办法提供足够的摩擦力来制动汽车。过低的轮胎气压同样使汽车轮胎的两侧外沿接触地面，没办法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦没办法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高轮胎气压行车。并且常常磨损最薄的胎壁部分会直接致使汽车轮胎的提前报废。最好每周在冷胎时用轮胎气压表检查四汽车轮胎压，以保障每侧的前后汽车轮胎面都完全接触地面，达到最好抓地成效，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。
长期行驶冰雪路应该换胎。
一般，汽车生产厂商在汽车出厂时给汽车装配的均是全天候的车胎，这种汽车轮胎正常驾驶的状况下应对通常容易见到的路况都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏天胎和冬天胎的特质，所以要想得到出色的驾驶成效还要用专门的汽车轮胎对口用。譬如专门开发的“雪地胎”有非常深的胎纹，但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势，所以长期的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。
汽车轮胎平时检查和途中检查。
无论什么季节都不可以忽略对汽车轮胎的平时维护，按期检查汽车轮胎是不是有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后准时进行修补或者更换，预防亏气行驶。
冬天要常常清理胎纹内夹杂物，防止坚硬杂物留在汽车轮胎纹里，致使汽车轮胎破裂或者泄气。汽车在行驶过程中，胎纹中不可防止地要夹杂碎石子等异物，如不准时清除，时间长了，其中有一部分会自己掉落，但有相当一部分会愈加“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当汽车轮胎磨损到一定量后，这类小石子甚至会刺破胎体，致使汽车轮胎漏气甚至爆胎。应尽可能防止轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。目前的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线汽车轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一块的，没内胎，所以在乎外扎胎时汽车轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当充气压力减少到一定量时，胎面两边的变形就会加强，胎纹发生过度磨损，胎体最后会因没办法抵挡过度的重压而扭曲变形，最后就致使了爆胎。
